3.Working
(1) Niko ne smije stajati u radnom prostoru nakon pokretanja bagera.
(2) Tokom iskopavanja, lopata ne bi trebalo da se ubacuje preduboko, kašika ne treba da se podiže previše, a visina iskopa u jednom trenutku uglavnom ne bi trebalo da bude veća od 4 metra.
(3) Podloga na kojoj ostajete prilikom kopanja mora biti ravna i stabilna, a smjer karoserije vozila mora biti u skladu sa smjerom proširenja radne površine iskopa.
(4) U toku rada, gusjenice bagera gusjeničarskog tipa treba kočiti, a potkolenice bagera s gumama treba podići.
(5) Prilikom utovara zemlje u transportno vozilo, sačekajte da se vozilo zaustavi, spustite kašiku i smanjite visinu odlaganja kako biste sprečili neuravnotežen utovar ili oštećenje kočije.
(6) Zabranjeno je da kašika prelazi preko kabine vozila.
(7) Tokom rada, bager treba da održava horizontalni položaj i koči mehanizam za kretanje. I zategnite gusjenice ili gume i pričekajte da se tijelo mašine zaustavi prije kopanja.
(8) Tokom rada, svaki kontrolni proces treba da bude nesmetan i ne bi trebalo da se vrši kočenje u slučaju nužde.
(9) Žlica se ne smije prenaglo podizati ili spuštati i ne smije se sudarati s okvirom ili gusjenicama prilikom spuštanja.
(10) Strogo je zabranjeno pomicati kantu kada je potpuno napunjena materijalom.
(11) Kočenje u slučaju nužde ne bi trebalo koristiti prilikom rotacije tokom utovara.
(12) Strogo je zabranjeno korištenje kante za operacije dizanja.
4. U isključenom stanju
(1) Prilikom održavanja ili remonta bagera, osim provjere radnog stanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, motor sa unutrašnjim sagorijevanjem mora biti isključen, hidraulički sistem mora biti rasterećen, a kašika spuštena na tlo.
(2) Kada koristite kantu za podizanje šasije radi održavanja, koristite klizne za stabilizaciju podignutih guma i koristite drvene klinove da pričvrstite uzemljene gume, a zatim rasteretite hidraulički sistem. U suprotnom, strogo je zabranjen rad ispod šasije.
