Analiza i otklanjanje uobičajenih grešaka hidrauličnog motora!

Hidraulični motor je izvršni element koji pretvara hidrauličku energiju u mehaničku energiju. U teoriji, hidraulični motor i hidraulična pumpa su reverzibilni, njihova struktura je u osnovi ista. Otkrivanje i otklanjanje kvarova može se odnositi na metodu hidraulične pumpe. Ali u stvari, zbog različite namjene upotrebe, isti tip hidrauličkog motora i struktura hidraulične pumpe su različiti. Da bismo otkrili uzrok kvara, moramo razumjeti razliku između njih.
Komora niskog pritiska hidraulične pumpe je uglavnom vakuum. U cilju poboljšanja apsorpcije ulja i otpornosti na kavitaciju, opšti uvoz je veći od izvoza. Pritisak u komori niskog pritiska hidrauličnih motora je nešto veći od atmosferskog pritiska, a takav zahtev ne postoji.
Hidraulični motor mora biti pozitivna i negativna rotacija, unutarnja simetrija strukture, hidraulička pumpa općenito jednosmjerna rotacija, bez zahtjeva za simetrijom. Na primjer, hidraulički motori sa zupčanicima moraju imati nezavisne kanale za curenje i ne mogu uvesti šupljine niskog pritiska kao što to rade hidraulične pumpe; Hidraulični motor s lopaticama je aksijalno postavljen u rotoru, a lopatica lopatične pumpe mora biti postavljena naprijed ili nazad.
Raspon brzina hidrauličnog motora je vrlo širok, zahtijevaju nisku i stabilnu brzinu i veliki startni moment. Opća brzina hidraulične pumpe je vrlo visoka, a samousisni kapacitet mora biti zagarantovan u poređenju sa strukturom hidraulične pumpe, a hidraulički motor nema takve zahtjeve. Hidraulični motor klipa sa kontaktnim vratilom, dno klipa bez opruge, ne može se koristiti kao hidraulična pumpa, jer nema sposobnost samousisavanja.
Zbog gore navedenih razloga, zapravo, mnoge vrste hidrauličnih pumpi i hidrauličnih motora ne mogu se međusobno koristiti, a uzroci kvarova i dijagnoze su različiti.
Posebni problemi hidrauličnih motora su startni moment i startna efikasnost, koji su takođe povezani sa kvarom hidrauličnih sistema.